TWA 800型飞机的残骸在美国国家运输安全委员会培训学院重新组装,2008年7月16日在弗吉尼亚州阿什本市用于培训新调查人员波音747飞机经过长岛湾和长岛后坠入大西洋

,1996年在纽约燃料和含氧空气的易燃混合物引起灾难性爆炸后交通部宣布,几乎所有的美国商业客机都将被要求安装新的空气分离器,以防止氧气进入飞机油箱,TWA Flight 800灾难的原因(UPI照片/ Patrick D McDermott)(UPI照片/ Patrick D McDermott)授权照片| Permalink TWA Flight 800的残骸在美国国家运输安全委员会培训学院重新组装,2008年7月16日,弗吉尼亚州阿什本市用于培训新的调查人员波音747在经过长岛声音和长途飞机后坠入大西洋1996年,在燃料和含氧空气的易燃混合物引起灾难性爆炸后,于1996年在纽约岛交通部宣布,几乎所有美国商业客机都将被要求安装新的空气分离器,以防止氧气进入飞机燃料坦克,TWA飞行800灾难的原因(UPI照片/ Patrick D McDermott)许可证照片| Permalink美国联邦航空管理局飞机认证服务总监John Hickey解释说,在新闻发布会上宣布新规则后,他手中的新型空气分离器将如何帮助阻止氧气进入飞机油箱旨在防止2008年7月16日在弗吉尼亚州阿什伯恩市的国家运输安全委员会(NTSB)培训机构的客机上发生燃油箱爆炸

该规定要求,在两年内,所有新飞机必须包括旨在降低中心风险的技术燃油舱火灾和1991年以后建造的所有飞机都要加装(UPI照片/ Patrick D McDermott)许可证照片| Permalink美国运输部长玛丽埃彼得斯在新闻发布会上发表新闻发布会上宣布,为防止美国国家航空公司的客机发生燃油箱爆炸事故而举行的新规定,举行了新的空气分离器,以帮助防止氧气进入飞机油箱

运输安全委员会(NTSB)2008年7月16日在弗吉尼亚州阿什伯恩的培训机构该规定要求,在两年内所有新飞机必须包括旨在降低中央油箱火灾风险的技术,并且所有1991年后建造的飞机都必须加装(UPI照片/ Patrick D McDermott)授权照片| Permalink TWA Flight 800的残骸在美国国家运输安全委员会培训学院重新组装,2008年7月16日,弗吉尼亚州阿什本市用于培训新的调查人员波音747在经过长岛声音和长途飞机后坠入大西洋1996年,在燃料和含氧空气的易燃混合物引起灾难性爆炸后,于1996年在纽约岛交通部宣布,几乎所有美国商业客机都将被要求安装新的空气分离器,以防止氧气进入飞机燃料坦克,TWA飞行800灾难的原因(UPI照片/帕特里克D麦克德莫特)(UPI照片/帕特里克D麦克德莫特) Permalink TWA Flight 800的残骸在美国国家运输安全委员会培训学院重新组装,2008年7月16日,弗吉尼亚州阿什本市用于培训新的调查人员波音747在经过长岛声音和长途飞机后坠入大西洋1996年,在燃料和含氧空气的易燃混合物引起灾难性爆炸后,于1996年在纽约岛交通部宣布,几乎所有美国商业客机都将被要求安装新的空气分离器,以防止氧气进入飞机燃料坦克,TWA飞行800灾难的原因(UPI照片/帕特里克D麦克德莫特)(UPI照片/帕特里克D麦克德莫特) Permalink TWA Flight 800的回收残骸在美国国家交通安全委员会培训学院重新组装,2008年7月16日用于培训弗吉尼亚州阿什本市的新调查人员 波音747飞机在经过长岛海峡和纽约长岛后于1996年坠入大西洋,此后燃油和含氧空气的易燃混合物引起灾难性爆炸

交通部宣布,几乎所有的美国商业客机都将被要求安装一个新的空气分离器,以帮助防止氧气进入飞机油箱,这是TWA Flight 800灾难的原因(UPI Photo / Patrick D McDermott)永久链接

作者:支束阢

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